今天凌晨1時，在膠州市融合大道（省道219改建）一期工程現場，隨著現場總指揮一聲令下，輪盤機器抽動鋼索，兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸，亞洲跨度最大的預應力混凝土懸臂橋以穩(wěn)定的速率緩緩轉動，標志著融合大道一期工程技術含量最高的節(jié)點性工程即將順利完工。

融合大道一期工程一標段主要施工內容包括跨膠黃、青鹽鐵路主橋2×116米T構、引橋、南北輔路和AB匝道六個部分，全線共1.15km。其中主橋設計為鋼筋混凝土預應力轉體T構，跨度長達232米，橋面總寬46米，系統(tǒng)設計承載力為3.5萬噸，是亞洲跨度最大的預應力混凝土懸臂橋梁轉體。為確保鐵路運行安全，T構首先先順鐵路方向現澆成橋，后利用鐵路天窗點進行整橋轉體，分兩次轉體，12月15日第一次順時針旋轉左幅T構，轉體88.5°就位，12月22日第二次逆時針旋轉右幅T構，轉體91.5°就位。

“成了！”15日凌晨2時26分，隨著現場一陣歡呼，歷經86分鐘的轉體作業(yè)順利完成，亞洲跨度最大預應力轉體左幅T構橋順時針旋轉88.5度，這個呈T字形的龐然大物在膠黃、青鹽鐵路上空實現“華麗轉身”。

“融合大道一期工程建設過程中，上合管委會和膠州市財政局、交通局、自規(guī)局、住建局、九龍街道等部門單位為我們提供了極大的支持，為工程建設順利推進提供了保障。”中鐵十局融合大道項目部經理張嚴政說。在融合大道一期工程建設過程中，中鐵十局通過BIM虛擬建造技術，直觀預見鋼筋與鋼筋、鋼筋與預應力束322處碰撞問題，提前進行了設計優(yōu)化，加快了項目建設進度，榮獲BIM類示范工程。

待22日預應力轉體右幅T構橋的轉體完畢后，融合大道一期工程建設將進入攻堅階段，預計將于2024年6月主線貫通。作為膠州市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點推進工程，融合大道建成通車后，將更好服務于上合示范區(qū)國際物流中心、現代貿易中心建設，助推青濰一體化協(xié)同發(fā)展，助力上合示范區(qū)“五大新城”建設，帶動膠州市西南鎮(zhèn)域經濟融合發(fā)展。

下一步，膠州市交通運輸部門將圍繞上合大道、融合大道兩條現代化上合新區(qū)動力主軸，持續(xù)攻堅克難，全面實干突破，加快完善交通基礎設施布局，擴大區(qū)域輻射帶動能力，為推進“五大新城”建設、推動建設現代化上合新區(qū)提供堅實交通保障。

來源：觀海新聞

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